11月22日9时，伴随车站顶部较后一方混凝土的浇筑完成，由水电四局承建的成都地铁18线7标天府国际机场T3T4车站主体结构顺利封顶。

天府国际机场T3T4站为成都地铁18号线二期车站，位于规划的成都天府国际机场T3、T4航站楼间的综合交通中心（GTC）地下，为地下一层2岛式车站。车站呈南-北走向，南接机场南站，北接天府国际机场T1T2站。车站两端均为明挖区间，长586米，标准段总宽为48.8米，规划场坪标高为441.48～444.980米，顶板覆土4.49～3.35米，底板埋深约13米，为地下一层五柱六跨框架结构，车站主体结构类型为箱型结构。

该车站采用明挖顺做法施工，从两头向中间对称施工，在中间合龙，在施工中形成流水作业，极大的提高了施工效率。但因为本座车站的基坑深度深、结构复杂，造成施工难度也相应提升。面对施工现场条件复杂、工期紧张、周边环境复杂等诸多不利因素，项目部统筹规划、精心组织，积极协调前期工作、解决技术难题、合理分配劳务资源，多措并举确保工程进度有序推进。一是浇筑前规划管理，派遣专人进行水、电、路、设备检查维护，做好浇筑准备工作；二是加强培训，开展安全技术交底；三是严控质量，严格执行“三检一验制”；四是实时监测，密集监测模板支架，确保工程安全。五是及时养护，做好后续质量维护。同时，项目部还结合现场重难点制定了行之有效的阶段性生产目标，将生产任务层层分解，落实到班组，细化到相关责任人，保障工期。

随着主体结构的完工，车站附属结构和内部结构施工也渐渐拉开帷幕，标志着成都地铁18号线土建7标工程建设进入新阶段，迈上新台阶，距离项目完工更近一步。